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珠港澳大橋主體貫通，鋼結構出力不少

    據(jù)澳門鋼結構公司報道，世界最長，最精良的大橋建筑，中國的珠港澳大橋在昨日，主體橋梁已經(jīng)全線貫通，這意味這，這座被人們譽為21世紀橋梁建筑奇跡的大橋即將要竣工開通了，屆時大陸、香港、澳門三處地方的來回就多了一個選擇，這之間也能夠相互促進經(jīng)濟和交往的作用。

    據(jù)悉，此次大橋的建造，匯集了國內多家名企，主要的有橋梁=建造企業(yè)，以及多家的央企都對該大橋項目投入了不少的心血，意在打造一座能夠驚艷世界的橋梁建筑。根據(jù)數(shù)據(jù)，整座橋可以抵抗16級的強臺風，8級地震以及30萬噸級的巨輪撞擊，可想而知這做大橋的質量以及設計之精妙了。

    在這座跨海大橋上面行車是最舒心的，不但能夠看到一望無際的大海，而且還能夠看到多元化的海洋生態(tài)系統(tǒng)，現(xiàn)場還出現(xiàn)過白海豚在海中嬉戲游玩，這樣對于途中的司機們，不可謂不是一個很讓人舒心也很讓人放松的環(huán)境。

    同時該橋也使用了部分鋼結構的搭建方式，主要是用鋼量甚至超過了國家體育館“鳥巢”的用鋼量的10倍，同時是法國著名標志性建筑埃菲爾鐵塔用鋼量的60倍，達到了42萬噸。這對于澳門鋼結構公司以及國內其他一些鋼結構公司來說，無疑是一種鼓舞。