佛山鋼構(gòu)通知你：變廢為寶，廢舊轎車成鋼構(gòu)造修建“原材料”倉(cāng)庫(kù)
發(fā)布時(shí)間：[2015-2-21] 查看次數(shù)：5134
佛山鋼構(gòu)通知你：變廢為寶，廢舊轎車成鋼構(gòu)造修建“原材料”倉(cāng)庫(kù) 佛山鋼構(gòu)據(jù)來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2013年年底，中國(guó)轎車保有量到達(dá)1.37億輛，其中絕大部分是慣例能源轎車。以當(dāng)前每年近15%的增長(zhǎng)率估算，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)轎車保有量大概將到達(dá)2億輛。如果按國(guó)際通行的5%到7%的報(bào)廢率計(jì)算，每年將發(fā)生1000到1400萬輛報(bào)廢轎車。 深挖廢舊轎車產(chǎn)業(yè)的可利用價(jià)值，提高其鋼材、零部件再生利用率，到達(dá)“變廢為寶”的目的，將成為將來中國(guó)轎車相關(guān)產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題。 中國(guó)再生物資協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民曾揭露表明，當(dāng)前中國(guó)廢舊轎車的收回利用率僅牽強(qiáng)到達(dá)20%的水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%以上的高效收回比較，差距還很遠(yuǎn)。報(bào)廢轎車中含有金屬等大量可重復(fù)利用的資源，如果不能得到收回，就會(huì)造成資源浪費(fèi)。 “以當(dāng)前的技能條件，只需4輛廢舊轎車，就可通過電解煉鋼，完整地還原出一幢3至4層樓的鋼構(gòu)造別墅所需求的全部?jī)?yōu)異鋼材。”作為國(guó)內(nèi)首家上市的鋼構(gòu)造企業(yè)，杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司副總裁陳瑞表明，因?yàn)橛迷谵I車上的鋼材質(zhì)量比較好，只需經(jīng)過適當(dāng)處理就能滿足鋼構(gòu)造修建用鋼關(guān)鍵性參數(shù)的需求，實(shí)現(xiàn)廢舊轎車“變廢為寶”，在契合生態(tài)文明的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式同時(shí)，也為將來鋼構(gòu)造修建的大規(guī)模應(yīng)用推廣提供一個(gè)潛在巨大的“原材料”倉(cāng)庫(kù)。 在鋼構(gòu)造領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士常掛在嘴邊的一句話即是，“像造轎車一樣造房子”。 事實(shí)上，作為始終致力于實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)修建工業(yè)化的鋼構(gòu)造企業(yè)，杭蕭鋼構(gòu)最新研發(fā)的“鋼管制組合構(gòu)造技能系統(tǒng)”中，將“造轎車”這一工業(yè)化思路落到實(shí)處。據(jù)了解，申請(qǐng)成功的該技能系統(tǒng)，創(chuàng)造性地借鑒轎車生產(chǎn)中精密化、流水化的生產(chǎn)管理思路，如：一棟10層樓以上的高層鋼構(gòu)造修建，在建造到6層樓的時(shí)分，就可以在1樓開端粗裝修，建立到8層樓時(shí)分，1樓就可以精裝修，如此滾動(dòng)建造，保證修建質(zhì)量品質(zhì)的前提下，又節(jié)省建造時(shí)間，等主體構(gòu)造完成，房屋的裝修也都完成得差不多了。如果能將廢舊轎車的鋼材收回利用起來，用于鋼構(gòu)造住宅的推廣應(yīng)用，將會(huì)發(fā)生令人驚喜的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
